Передвижная штукатурная станция ПШС-2М (рис. 46) включает комплект оборудования, размещаемого в закрытом утепленном кузове, смонтированном на шасси автомобильного прицепа. В торцовой части к кузову фургона шарнирно прикреплен опускающийся приемный бункер, утепленный теплоэлектронагревателями ТЭН-10. В транспортном положении бункер подвешен над землей и приводится в рабочее положение и обратно при помощи ручной настенной червячной лебедки ЛР4-500, смонтированной на внутренней стороне задней стенки кузова.

Раствор, доставляемый на объект автомобилями-самосвалами, загружается в приемный бункер и перемешивается при помощи шести ковшей роторного колеса вместимостью 2 л каждый. Роторное колесо приводится во вращение электродвигателем мощностью 2,8 кВт через редуктор РМ-250. При изменении вращения роторного колеса в направо лении отверстий ковшей раствор перемещается ими сначала в наклонный лоток, а затем на вибросито и в бункер растворонасоса.

Растворонасос штукатурной станции снабжен компенсатором для уменьшения пульсации струи и авторегулятором для поддержания требуемого давления.

Передвижная штукатурная станция оборудована электронагрева тельной .установкой' из трех радиаторов водяного отопления с нагрева* тельным баком и вмонтированным в него ТЭН-10 мощностью 2 кВт. Нагревательный бак снабжен также бачком-расширителем.»

В комплект переносных машин, входящих в оборудование штукатурных станций, включают также вибратор с устройством для . разгрузки раствора, навешиваемый на кузов автомашины, транспортный растворо-провод с комплектом рукавов и безболтовых соединений, форсунки, набор слесарного инструмента, оборудование для сигнализации, а также набор ручных инструментов и приспособлений, в Том числе по технике безопасности, для обслуживания персонала. Штукатурная станция доставляется на объекты при помощи грузовых.автомобилей, тягачей и тракторов.

Штукатурные станции конструкции инж. Толь мера, близкие вышеописанному типу по принципу подачи раствора с приемного бункера в бункер растворонасоса, изготовляют в механических мастерских строительных организаций. Такие станции по номенклатуре и схеме размещения комплектующего оборудования принципиально не отличаются от типа ПШС-2, за исключением ходовой части, где вместо колесного прицепа применяют металлический, или деревянный фургон на полозьях с непе: ремещающимся по вертикали приемным бункером с двойными стенками и крышкой. Для отопления таких станций используют обычночэлек-трокалориферы. Станцию оснащают металлической эстакадой для выезда автомобилей.

Штукатурная станция, обслуживаемая мотористом 3-го разряда, обеспечивает работу 1... 2 .бригад штукатуров.